Laburpena: diesel-sorgailu baten zilindro-zorroa, lan-baldintza gogorretan lan egiten duten marruskadura-pare pare bat da, hala nola tenperatura altua, presio handia, lubrifikazio txarra, karga txandakatua eta korrosioa.Diesel sorgailu multzoa denbora-tarte batez erabili ondoren, zilindroaren zartada nabaria izan daiteke, olio lubrifikatzailea erretzea eta potentzia nahikoa ez izatea, zilindroaren gehiegizko higadura goiztiarengatik.Zilindroaren atorrean higadura goiztiarra gertatzen denean, diesel-sorgailuen potentzian, ekonomian eta bizitzan eragin dezake.Konpainiak merkatu ikerketak egin ondoren, erabiltzaile batzuek berrikuspen-epealdira iritsi ez diren diesel sorgailuak erosi dituztela ikusi da.Hala ere, multzo elektrogeno askok zilindroen mahuketan kalte goiztiarra jasan dute.Horren arrazoi nagusiak honako hauek dira: mantentze- eta konponketa-eskakizunak zorrotz jarraitu ez dituztela eta ez dituztela ezagutzen multzo elektrogenoen errendimendu-ezaugarriak.Oraindik ere uste oker eta ohitu tradizionalen arabera erabiltzen dituzte.
1、 Zilindroen atorraren higadura goiztiarra eragiten duten faktoreen analisia
Erabiltzaile askok zilindroen atorraren higadura goiztiarra izan dute erabileran zehar, eta batzuek arazoak ere izan dituzte, hala nola zilindroa tiratzea eta pistoi-eraztunak apurtzea.Kalte horren arrazoiak hauek dira:
1. Ez da zehaztapenak betetzea
Diesel sorgailu berriak edo berrituak zuzenean karga-funtzionamenduan jartzen dira zehaztapenak zorrotz jarraitu gabe, eta horrek zilindroaren atorrean eta diesel sorgailuaren beste ataletan higadura handia eragin dezake hasierako fasean, pieza horien bizitza laburtuz.Hori dela eta, beharrezkoa da diesel sorgailu berriek eta berrituek zorrozki bete behar dituzte martxan eta probako funtzionamendurako baldintzak.
2. Arduragabeko mantentze-lanak
Diesel sorgailu batzuek sarritan funtzionatzen dute hautsez betetako inguruneetan, eta operadore batzuek ez dute arretaz mantentzen aire-iragazkia, zigilatzeko zatian aire-ihesak eraginez, iragazi gabeko aire kantitate handia zilindrora zuzenean sartzea ahalbidetuz, zilindroaren atorraren higadura areagotuz. , pistoia eta pistoi eraztunak.Hori dela eta, mantentze-langileek zorrozki eta arretaz ikuskatu eta mantendu behar dute aire-iragazkia ordutegian, iragazi gabeko airea zilindrora sar ez dadin.Horrez gain, mantentze-lanaren ondoren, aire-iragazkia ez zen behar bezala instalatu, gomazko kuxin batzuk falta zirela eta finkatzeko torloju batzuk estutu gabe zeudenez, zilindroaren atorraren higadura goiztiarra eragin zuen.
3. Gainkargaren erabilera
Diesel sorgailuak askotan gainkargapean funtzionatzen dutenean, gorputzaren tenperatura igotzen da, olio lubrifikatzailea mehetzen da eta lubrifikazio-baldintzak okerrera egiten du.Aldi berean, gainkarga eragiketan erregai hornidura handia dela eta, erregaia ez da guztiz erretzen, eta zilindroan karbono-gordailuak larriak dira, eta horrek zilindroaren, pistoiaren eta pistoi-eraztunaren higadura areagotzen du.Batez ere pistoi-eraztuna zirrikituan itsatsita geratzen denean, baliteke zilindroaren atorea tiratzea.Horregatik, arreta jarri behar da diesel sorgailuen gehiegizko funtzionamendua saihesteko eta baldintza tekniko onak mantentzeko.Horrez gain, gordailu gehiegi daude ur deposituaren gainazalean.Garaiz garbitzen ez bada, beroa xahutzeko efektuari eragingo dio eta diesel sorgailuaren lan-tenperaturaren igoera handia eragingo du, pistoia zilindroari itsatsita.
4. Epe luzerako kargarik gabeko erabilera
Epe luzerako diesel sorgailuak kargarik gabe erabiltzeak konpresio-sistemaren osagaien higadura ere azkartu dezake.Hau da, batez ere, motorrak abiadura baxuan funtzionatzen duelako denbora luzez, eta gorputzaren tenperatura baxua delako.Erregaia zilindroan sartzen denean eta aire hotzagoarekin topo egiten duenean, ezin da guztiz erre, eta olio lubrifikatzaile-filma garbitzen du zilindroaren horman.Aldi berean, korrosio elektrokimikoa sortzen du, eta horrek zilindroaren higadura mekanikoa areagotzen du.Hori dela eta, diesel sorgailuak ezin dira denbora luzez geldirik egon abiadura baxuan.
5. Muntatzeko akatsa
Diesel sorgailuaren lehen eraztuna kromodun aire eraztun bat da, eta txanflak gora begira egon behar du mantentze-lanetan eta muntaian.Mantentze-langile batzuek pistoi-eraztunak goitik behera jartzen dituzte eta beherantz txaflatzen dituzte, eta horrek arraspa-efektua du eta lubrifikazio-baldintzak okerrera egiten du, zilindroaren, pistoiaren eta pistoi-eraztunaren higadura areagotuz.Hori dela eta, kontuz ibili behar da pistoi-eraztunak goitik behera ez jartzeko mantentze-lanetan.
6. Mantentze-arau desegokiak
(1) Mantentze-lanetan, arreta jarri piezen, tresnen eta zure eskuen garbitasunari.Ez sartu zilindrora material urratzaileak, hala nola burdinazko limadurak eta lokatza, eta horrek zilindroaren atorraren higadura goiztiarra eragin dezake.
(2) Mantentze-lanetan, ez da aurkitu pistoia lubrifikatzeko hozte-tobera blokeatuta zegoenik, eta horrek olioa pistoiaren barruko gainazalean ihinztatzea eragozten zuen.Honek pistoi-burua gehiegi berotzea eragin zuen hozte txarraren ondorioz, zilindroaren forruaren eta pistoiaren higadura bizkortuz.Kasu larrietan, pistoi-eraztuna zirrikituan trabatu eta apurtzea eta eraztun-bankua kaltetzea eragiten zuen.
7. Mantentze-prozedura desegokiak
(1) Mantentze-lanetan olio lubrifikatzailea gehitzean, garrantzitsua da olio lubrifikatzaileen eta olio-tresnen garbitasunari erreparatzea, bestela hautsa olio-ontzira eramango da.Horrek errodamenduen maskorretan higadura goiztiarra eragingo du, baina baita zilindroaren atorraren gisako piezen higadura goiztiarra ere eragingo.Horregatik, olio lubrifikatzaileen eta betetzeko tresnen garbitasunari erreparatu behar zaio.Gainera, garrantzitsua da erabilera-lekuan garbitasuna eta higienea mantentzea.
(2) Zilindro jakin baten edo hainbat zilindroren erregai-injektoreak ez ziren garaiz egiaztatu, eta ondorioz, diesel-ihesak eta olio lubrifikatzaileak diluitu ziren.Zuzendaritzako langileek ez zituzten behar bezain arretaz aztertu, eta denbora-tarte apur bat luzeago batek zilindroaren atorraren higadura goiztiarra ekarri zuen.
8. Egiturazko arrazoiek eragindako higadura
(1) Lubrifikazio-baldintza eskasek higadura handia eragiten dute zilindroaren forruaren goiko aldean.Zilindroaren forruaren goiko aldea errekuntza-ganberaren ondoan dago, tenperatura altuarekin eta lubrifikazio-baldintza eskasekin.Aire freskoa eta iraungi gabeko erregaia garbitu eta diluitu, goiko baldintzen hondatzea areagotuz, zilindroa marruskadura egoera lehor edo erdi lehor batean egotea eraginez, eta hori da zilindroaren goiko aldean higadura larriaren arrazoia.
(2) Goiko zatiak presio handia jasaten du, zilindroa asko eta arin higatzea eraginez.Pistoi eraztuna zilindroaren hormaren kontra estuki estutzen da bere indar elastiko eta atzeko presiopean.Presio positiboa zenbat eta handiagoa izan, orduan eta zailagoa da olio lubrifikatzaile-film bat osatzea eta mantentzea, eta higadura mekanikoa areagotu egiten da.Lan-ibilbidean, pistoia jaisten den heinean, presio positiboa gutxitzen doa pixkanaka, eta ondorioz, goiko zilindroaren higadura astunagoa eta beheko zilindroa arinagoa da.
(3) Azido mineralek eta azido organikoek korrosioa eta zuritzea eragiten dute zilindroaren gainazalean.Zilindroko nahasketa erregaia erre ondoren, ur-lurruna eta oxido azidoak sortzen dira, uretan disolbatzen direnak azido mineralak sortzeko.Gainera, errekuntzan sortutako azido organikoek eragin korrosiboa dute zilindroaren gainazalean.Substantzia korrosiboak pistoi-eraztunek pixkanaka urratzen dituzte marruskaduran zehar, zilindroaren atorraren deformazioa eraginez.
(4) Ezpurutasun mekanikoak sartzeak zilindroaren erdiko higadura areagotzen du.Aireko hautsa eta olio lubrifikatzailearen ezpurutasunak pistoiaren eta zilindroaren horman sar daitezke, higadura urratzailea eraginez.Hautsa edo ezpurutasunak zilindroaren pistoiarekin batera eta bestera mugitzen direnean, zilindroaren erdiko higadura areagotu egiten da zilindroaren erdiko posizioan dagoen mugimendu-abiadura maximoaren ondorioz.
2、 Zilindroaren atorraren higadura mantentzea
1. Higadura goiztiarren ezaugarriak
Burdinurtuzko zilindroaren forruaren higadura-tasa 0,1 mm/kh baino handiagoa da, eta zilindroaren forruaren gainazala zikin dago, tira edo ziztada fenomeno nabariekin, hala nola marradurak, marradurak eta malkoak.Zilindro-hormak erre-fenomenoak ditu, hala nola urdintzea;Higadura produktuen partikulak nahiko handiak dira.
2. Zilindroen atorraren higaduraren ondorioak eta baldintzak
(1) Eragina: hormaren lodiera gutxitzen da, biribiltasun eta zilindrikotasun akatsak handitzen dira.Zilindroaren atorraren higadura D gainditzen denean (% 0,4 ~% 0,8), errekuntza-ganberak zigilatzea galtzen du eta diesel motorraren potentzia gutxitzen da.
(2) Baldintza: Mantentze-langileek zilindroaren forruaren higadura ikuskatu behar dute argibideen arabera, zilindroaren forruaren higaduraren egoera ulertu eta kontrolatu eta gehiegizko higadura saihestu.
3. Zilindroaren atorraren higadura detektatzeko metodoa
Diesel motorraren zilindroen barruko gainazaleko higadura detektatzeko metodo hauen bidez egin daiteke batez ere:
(1) Metodo teorikoa: diesel motorraren zilindroaren atorraren tamainaren, materialaren eta higadura-mailaren arabera, kalkulatu edo erreferentzia kurba teorikoak zilindroaren barruko zirkuluaren higadura-maila zehazteko.
(2) Ikusizko ikuskapen-metodoa: Erabili begiak edo mikroskopioa zilindro-azalaren barruko gainazaleko higadura zuzenean ikusteko.Normalean, eskala-txartelak edo erregela espezifikoak erabiltzen dira higaduraren sakontasuna detektatzen laguntzeko.
(3) Parametroak hautemateko metodoa: mikrometroak, osziloskopioak, etab. bezalako detekzio-tresnak erabiliz, zilindroaren forruaren barruko zirkuluaren diametroa edo higadura-eremua detektatzeko, gainazaleko higadura-maila zehatza zehazteko.
(4) Zehaztasun handiko detektatzeko metodoa: zehaztasun handiko detektatzeko teknologiak erabiliz, hala nola detekzio fotoelektrikoa eta laser bidezko eskaneatzea, hiru dimentsioko ikuskapena egiten da zilindroaren mahukaren barruko gainazalean higadura datu zehatzak lortzeko.
(5) Instrumenturik gabeko detektatzeko metodoa
Neurketarako kokapen txantiloirik ez badago eta argibide eta bestelako materialak falta badira, lau posizio hauek aipa daitezke zilindroaren higadura neurtzeko:
① Pistoia goiko erdigune hilean dagoenean, lehen pistoi-eraztunari dagokion zilindro-hormaren posizioa;
② Pistoia bere ibilbidearen erdialdean dagoenean, lehen pistoi-eraztunari dagokion zilindro-hormaren posizioa;
③ Pistoia bere ibilbidearen erdialdean dagoenean, azken olio-arrasketarako eraztunari dagokion zilindro-horma.
3、 Higadura goiztiarra ekiditeko neurriak
1. Hasiera zuzena
Motor hotz batekin diesel motor bat abiaraztean, tenperatura baxuak, olioaren biskositate handiak eta jariakortasun eskasak olio-ponpatik behar adinako olio-hornidura eragiten dute.Aldi berean, jatorrizko zilindroaren horman olioa itzali ondoren zilindroaren horman zehar jaisten da, eta ondorioz, abiaraztean lubrifikazio eskasa sortzen da, eta abiaraztean zilindroaren hormaren higadura areagotzen da.Horregatik.Lehen aldiz abiaraztean, diesel motorra berotu egin behar da kargarik gabeko funtzionamenduan, eta gero kargan erabili behar da hozte-tenperatura 60 ℃ ingurura iristen denean.
2. Olio lubrifikatzailearen hautaketa zuzena
(1) Zorrotz hautatu biskositate-olio lubrifikatzaile onena denboraldiaren eta diesel-motorren errendimendu-baldintzen arabera, ez erosi beheko olio lubrifikatzaile eta aldian-aldian egiaztatu eta mantendu olio lubrifikatzailearen kantitatea eta kalitatea."Hiru iragazkien" mantentze-lanak indartzea neurri garrantzitsua da ezpurutasun mekanikoak zilindroan sartzea saihesteko, zilindroaren higadura murrizteko eta motorraren bizitza luzatzeko.Bereziki garrantzitsua landa eremuetan eta haize eta hareatsuetan.
(2) Erreparatu olio-hozgailuaren barruko zigilatzea egiaztatzeari.Ikuskatzeko metodoa karteraren aireztapen-hodian ur-lurrunik ez dagoela behatzea da.Ur-lurruna badago, motorraren olioan ura dagoela adierazten du.Egoera hau larria denean, motorraren olioa esne zuri bihurtuko da.Balbulen estalkia irekitzean, ur tantak ikus daitezke.Motor-olio-iragazkiaren multzoa kentzean, barruan ur metaketa dagoela ikusten da.Horrez gain, erabiltzean zehar olio-ontzian olioa gehitzen den eta barruan gasoliorik dagoen egiaztatzea da.Bada, erregai-injektoreak egiaztatu eta kalibratu behar dira.
3. Mantendu diesel motorraren funtzionamendu-tenperatura
Diesel motor baten funtzionamendu-tenperatura normala 80-90 ℃ da.Tenperatura baxuegia bada eta lubrifikazio ona mantendu ezin bada, zilindroaren hormaren higadura handituko da.Zilindroaren barruko ur-lurruna ur-tantetan kondentsatu egingo da, gas azidoaren molekulak disolbatu egingo ditu ihes-gasetan, substantzia azidoak sortuko ditu eta korrosioa eta higadura eragingo du zilindroaren horman.Esperimentuek frogatu dute zilindroaren hormaren tenperatura 90 ℃-tik 50 ℃-ra jaisten denean, zilindroaren higadura 90 ℃ baino lau aldiz handiagoa dela.Tenperatura altuegia bada, zilindroaren indarra murriztuko du eta higadura areagotu egingo du, eta horrek pistoiaren gehiegizko hedapena eragin dezake eta "zilindroaren hedapen" istripuak eragin ditzake.Hori dela eta, diesel sorgailuaren uraren tenperatura 74 ~ 91 ℃ artean mantendu behar da eta 93 ℃ baino gehiago ez.Horrez gain, beharrezkoa da hozte-sistemaren zirkulazio normala bermatzea.Hedapen deposituan hozgarri gainezka bat aurkitzen bada, garaiz egiaztatu eta kendu behar da.
4. Mantentze-kalitatea hobetzea
Erabiltzean, konpondu berehala arazoak eta ordeztu edo konpondu kaltetutako edo deformatutako piezak edozein unetan.Zilindroa instalatzean, beharrezkoa da zorrozki ikuskatu eta muntatzea baldintza teknikoen arabera.Berme-eraztunak ordezkatzeko eragiketan, aukeratu elastikotasun egokia duen pistoi-eraztun bat.Elastikotasuna txikiegia bada, gasa kartera sartuko da eta olioa zilindroaren horman botako du, zilindroaren hormaren higadura areagotuz;Gehiegizko elastikotasunak zuzenean areagotu egingo du zilindroaren hormaren higadura, edo haren higadura areagotu egingo du zilindroaren horman olio-filmak kalteak direla eta.
5. Mantentze-lanak indartu
(1) Mantentze-sistema zorrotza, mantentze-kalitatea hobetzea, batez ere "hiru iragazkien mantentzea" sendotzea eta, aldi berean, lan ona egitea airea, erregaia eta olio lubrifikatzailea arazteko.Batez ere, aire-iragazkia aldian-aldian mantendu behar da, sarrerako hodiak osorik egon behar du inolako kalterik gabe, garbiketa kontu handiz egin behar da eta muntaia behar bezala egin behar da eskakizunen arabera, piezak galdu gabe edo airerako lasterbideak hartu gabe.Tresna-paneleko aire-erresistentzia-iragazkiaren adierazlearen argia erabiltzen denean, iragazkiaren erresistentzia 6kPa-ra iritsi dela adierazten du, eta iragazki-elementua berehala garbitu edo ordeztu behar da.
(2) Minimizatu ahal den neurrian diesel motorren hotz abiarazteko kopurua.
(3) Mantendu diesel motorraren funtzionamendu-tenperatura normala eta saihestu funtzionamendu luzea tenperatura altuetan eta karga astunetan.
(4) Erabili lubrifikazio ona bermatzeko baldintzak betetzen dituen olio lubrifikatzailea;Zorrotz jarraitu funtzionamendu-prozedurak diesel-sorgailuak erabiltzeko.
(5) Gasolioaren erabateko garbitasuna bermatu behar da.Gasolioaren garbitasunak presio handiko erregai-ponpen eta injektoreen bizitzari zuzenean eragiten dionez, fabrikatzaileek erabilitako diesela araztu behar da.Normalean, gasolioak 48 orduko sedimentazioa jasan behar du hornitu aurretik.Erregaia hornitzean, hornitzeko tresna ezberdinen garbitasunari ere erreparatu behar zaio.Horrez gain, olio-ur bereizgailuaren eguneroko drainatze lanari atxikitzea beharrezkoa da.Kontuan izan behar da gasolio araztua erabili arren zaila dela ziurtatzea urik ez duela.Dena den, funtzionamendu praktikoan, operadore askok sarritan ez dute kontuan hartzen puntu hau, eta ondorioz, gehiegizko ura metatzen da.
Laburpen:
Kontuan izan behar da saiakuntza-tresnaren zehaztasuna eta zehaztasuna saiakuntzan zehar mantendu behar direla.Probak ingurune garbi batean egin behar dira akatsak saihesteko, eta higadura-maila benetako aplikazio-baldintzen arabera epaitu behar da konponketa edo ordezkapena beharrezkoa den zehazteko.Praktikak frogatu du artikulu honetan deskribatutako neurriak zorrotz betetzen diren bitartean, diesel-sorgailuen zilindroaren kalte goiztiarrak modu eraginkorrean saihestu daitezkeela eta diesel-sorgailuen iraupena modu eraginkorrean luzatu daitekeela, eta, ondorioz, onura ekonomiko handiak ekarriko ditu.
Argitalpenaren ordua: 2024-mar-14