Laburpena: Olio-ponpa diesel-sorgailuen lubrifikazio-sistemaren oinarrizko osagaia da, eta diesel-sorgailuen akatsen kausak gehienbat olio-ponparen higadura anormalaren ondoriozkoak dira.Olio-ponpak eskaintzen duen olio-zirkulazioaren lubrifikazioak diesel sorgailuaren funtzionamendu normala bermatzen du.Olio-ponpak higadura edo kalte anormalak baditu, zuzenean diesel sorgailuaren fitxak erretzea edo kalteak eragingo ditu, ondorio oso larriekin.Beraz, olio-ponparen funtzionamendu normalak diesel sorgailuaren funtzionamendu normala berma dezake.Artikulu honek batez ere diesel sorgailuaren olio-ponparen higadura anormalaren fenomenoa aztertzen du, eta diesel sorgailuaren funtzionamendu jarraitua eta egonkorra bermatzeko gertatzen diren arazoetan oinarritutako mantentze-metodo espezifikoak proposatzen ditu.
1、 Olio ponparen funtzionamendu-printzipioa
Diesel sorgailuaren olio-ponparen funtzio nagusia presio jakin batekin eta tenperatura egokia duen olio garbia behartzea da diesel sorgailuaren barruan atzera eta aurrera zirkulatzeko, eta horrela diesel sorgailuaren hainbat zati mugikor lubrifikatu eta hoztu.Diesel sorgailua martxan dagoenean, biraderak olio-ponpa gidatzeko ardatza biratzen du eta ardatz nagusiak gidatzen duen engranajea edo barruko errotorea biratzen du.Olio-ponparen gidaritza-ardatza biratzen doan heinean, olio-ponparen sarrerako bolumen-ganbera pixkanaka handitzen da eta hutsunea sortzen du.Olioa olioaren sarrerara xurgatzen da presio-diferentziaren pean.Olio-ponpa gidatzeko ardatzaren etengabeko errotazioan, olio-ponparen engranaje edo errotorearen bolumen-ganbera olioz betetzen da, bolumen-ganbera txikitzen hasten da eta presioa handitzen da.Presio-konpresiopean, olioa isurtzen da eta olioak zirkulazio-fluxua lortzen du.
Olio-ponparen funtzio nagusia lubrifikazio-olioa lubrifikazio-sisteman etengabe zirkulatu eta isur daitekeela ziurtatzea da.Olio lubrifikatzailearen zirkulazioan, mugitzen diren piezen marruskadura-erresistentzia murrizteaz gain, funtzionamenduan zehar pieza mugikor bakoitzak sortzen duen beroa eraginkortasunez eraman daiteke.Bigarrenik, olio-ponpak garbiketa-eginkizuna ere izan dezake olio-zirkulazioaren lubrifikazioa osatzen duen bitartean.Olioaren zirkulazioak piezen abiadura handiko biraketaren marruskadurak sortutako hainbat hauts ken ditzake.Azkenik, olio-film geruza bat osatzen da piezen gainazalean babesteko, beraz, olio-ponpa diesel sorgailuaren lubrifikazio-sistemaren osagai nagusia da.Olio-ponpa batez ere instalazio lauan, instalazio horizontalean eta entxufagarriaren instalazioetan banatzen da barne egituraren eta instalazio metodoaren arabera.Bere osagai nagusiak, batez ere, kanpoko errotorea, barneko errotorea (engranaje mota aktiboa eta gidatutako engranajea da), gidatzeko ardatza, transmisioko engranajea, ponparen gorputza, ponparen estalkia eta presioa mugatzeko balbula dira.Olio-ponpa diesel sorgailuen ohiko funtzionamendurako berme garrantzitsua da.
2、 Olio ponparen akatsen analisia
Diesel sorgailuaren olio-ponparen akatsen azterketa sakona eginez soilik aurki ditzakegu olio-ponparen akatsen arazoari irtenbideak azkar eta zehatzean.Erabiltzean diesel sorgailuaren olio-ponparen higadura anormala saihestu eraginkortasunez eta hobetu diesel sorgailuaren fidagarritasun operatiboa.Ondoko testuan olio-ponpen akatsen arrazoiak aztertuko dira.
1. Olio zigiluaren askatzea
Bezeroen matxurari buruzko iritzian, olio-zigiluaren urrunketa gertatu da olio-ponpa benetako erabileran eta olio-zigiluaren instalazio-posizioan.Diesel sorgailuko olio-ponpetarako, olio-zigiluen erauzketa-indarra, batez ere, olio-zigiluaren eta olio-zigiluen zuloaren arteko interferentzia-egokitzearen tamaina, olio-zigiluaren zuloaren zilindrikotasuna eta olioaren muntaketaren zehaztasuna bezalako faktoreek eragiten dute. zigilua.Faktore horiek guztiak olio-zigiluaren erauzketa-indarrean kontzentratzen dira.
(1) Olio-zigiluaren interferentziaren aukeraketa
Olio-zigiluaren eta olio-zigiluaren zuloaren arteko interferentzia-tolerantzia arrazoiz hautatu behar da.Gehiegizko egokitze interferentziak hezurdurazko olio-zigilua kolapsatu edo ebaketa-fenomenoa sor dezake muntaian zehar, olio-zigilua behar bezala funtzionatu ezin izan dezaten.Egokitze txikiegiak olio-zigilua askatu egingo du olio-ponparen barneko lan-presioa jasaten duenean.Interferentzia-kopuru egokia diseinuaren esperientzia helduari eta beharrezko egiaztapen esperimentalari erreferentzia egin diezaioke.Perdoi horren hautaketa ez da finkoa eta oso lotuta dago olio-ponparen gorputzaren material eta funtzionamendu-baldintzekin.
(2) Olio-zigiluaren zuloaren zilindrikotasuna
Olio-zigiluaren zuloaren zilindrikotasunak eragin handia du olio-zigiluaren interferentzia-egokitzean.Olio-zigiluaren zuloa eliptikoa bada, gerta liteke olio-zigiluaren tokiko egokitze-azalera eta olio-zigiluaren zuloa guztiz egokitzen ez diren fenomeno bat.Lotze-indar irregularrak olio-zigilua askatzea eragin dezake geroago erabiltzean.
(3) Olio zigiluen muntaketa
Olio-zigilua askatzea eta muntaketa arazoek eragindako hutsegiteak ere gertatu dira.Prentsatzearen porrota, batez ere, olio-zigiluaren zuloaren gida-egituraren diseinuaren eta prentsaren metodoaren arazoen ondoriozkoa da.Olio-zigiluaren eta beste piezen arteko interferentzia handiagoa dela eta, beharrezkoa da olio-ponparen gorputz-olio-zigiluaren zuloak angelu txikia eta gidatzeko angelu luzea izatea.Horrez gain, goiko eta beheko prentsa-erregimentuak zentratuta egon behar dira olio-zigiluaren presio zuzena ziurtatzeko.
2. Karteraren gehiegizko presioa
Karteraren barne-presioa gehiegizkoa da olio-ponparen hutsegitearen arrazoietako bat.Abiadura handiko funtzionamenduan, diesel sorgailuek ezinbestean bero kopuru bat sortuko dute.Funtzionamenduan, gasa pistoiaren bidez sartuko da karterera, eta horrek motorraren olioa kutsatzeaz gain karteran dagoen lurrunarekin nahasten da, eta karteran gasa handitu egiten da.Egoera hori garaiz tratatzen ez bada, olio-ponparen funtzionamendu normalari eragingo dio, hala nola, olio-zigiluak askatzea, eta larriago, karteraren leherketa ekar dezake.Aldi berean, diesel sorgailu akastunaren konponketaren ondoren bankuko eta ibilgailuen berretest esperimentuetan, diesel sorgailuaren karteraren presioaren aldaketak berriro kontrolatu ziren, eta behin eta berriz egindako esperimentuen bidez, azken ondorioa atera zen: karterra batean geratzen bazen. presio negatiboaren egoera, olio-zigiluaren urruntzearen akatsa ez litzateke gertatuko.
3. Olioaren presioaren igoera anormala
Olio-zigiluak batez ere zigilatzeko papera betetzen du olio-ponparen funtzionamenduan, eta zigilatzeko errendimendua funtsezkoa da.Olio-ponparen errotore-ganberan olioaren presioa modu anormalean handitzen bada, olio-zigiluak huts egitea eragin dezake eta olio-zigiluak kanporatzea eragin dezake, diesel sorgailuaren funtzionamenduan olio-ihesak eraginez.Segurtasun arrisku larriak ere sor daitezke.Olioaren presioa anormalki handitzen ez dela ziurtatzeko, olio-ponpak normalean presioa mugatzeko balbula bat ezartzen du (segurtasun balbula gisa ere ezaguna) olio-ponparen olio-irteera ganberan.Presioa mugatzeko balbula batez ere balbula-nukleo batez, malgukiz eta balbula-estalkiz osatuta dago.Olio-ponpa lanean ari denean, barruko presioa bat-batean balio normaletik haratago anormalki igotzen bada, olioaren presioaren eraginez, balbula-nukleoak malgukia bultzatuko du, gehiegizko presioa azkar askatuz.Presioa normaltasunera iristen denean, beheko presio-balbula azkar itxiko da malgukiaren indarraren eraginez.Askatutako olioa olio-ponparen sarrerako ganberara edo diesel-sorgailuaren olio-ontzira itzultzen da, olio-ponpak eta diesel-sorgailuak beti presio-tarte seguru batean funtzionatzen dutela ziurtatzeko.Esperimentuek frogatu dute olioaren presio anormal altuak olio-zigiluen hutsegitea eragiten duela, baizik eta barruko eta kanpoko errotoreen (edo esklaboen engranaje nagusien) higadura areagotzen duela olio-ponparen funtzionamenduan zehar, laneko zarata areagotzen duen bitartean.Barneko eta kanpoko errotoreen (edo engranaje esklabo nagusien) higadurak zuzenean olio-ponparen emaria gutxitzea eragiten du, diesel sorgailuen lubrifikazioari eraginez.
3、 Mantentze-metodoak
1. Konponketa metodoa olioaren presioaren gehikuntza anormala
Olio-ponparen funtzionamenduan presioaren gorakada anormala badago, arrazoi nagusiak olioaren gehiegizko biskositatea, olio-ponparen presioa mugatzeko balbula itsatsita eta diesel sorgailuaren olio lubrifikatzailearen zirkuitua blokeatzea dira.
(1) Olioaren gehiegizko biskositatearen arrazoiak
Batez ere, erabiltzaileak behar den moduan zehaztutako olio lubrifikatzailearen kalifikazioa hautatu ez duelako edo diesel motorra piztu berri duelako eta motor beroaren fasean dagoelako.Olio lubrifikatzailearen biskositatea zenbat eta handiagoa izan, orduan eta jariakortasun eskasagoa, olio lubrifikatzaileen zirkuituan azkar zirkulatzea ezinezkoa baita, eta diesel sorgailuen hainbat zati mugikor ezin dira behar adinako lubrifikazio eta hozte jaso.Olioaren gehiegizko biskositatearen arazoa saihesteko, erabiltzaileek zorrozki aukeratu behar dute likatasun egokia duen olio lubrifikatzailea erabilera-ingurunearen arabera.Aldi berean, diesel motorra martxan jartzen denean, erabiltzaileei gogoratu behar zaie diesel sorgailuari berotzeko eta berotzeko denbora nahikoa eman behar diotela.Diesel sorgailuak tenperatura egokia lortzen duenean (normalean 85 ℃ ~ 95 ℃), lubrifikazio-olioaren tenperatura ere tenperatura egokienera igoko da.Tenperatura horretan, olio lubrifikatzaileak jariakortasun ona du eta aske isur daiteke olio zirkulatzailean.Aldi berean, likatasun jakin bat du, olioaren atxikimendu nahikoa, eta olio-film geruza bat ere sor dezake piezen mugikorren gainean, piezen marruskadura gainazala babesteko, diesel sorgailuaren lubrifikazio fidagarria bermatuz.
(2) Olio ponparen presioa mugatzen duen balbula itsatsiaren kausa
Batez ere, olio-ponparen balbula-nukleoa itsatsita dagoelako, presioa mugatzeko balbula-zuloaren gainazaleko zimurtasun eskasa, malguki ezegonkorra, etab. Olio-ponpa balbula-nukleoa traba ez dadin, beharrezkoa da egokitze-perdoiak eta gainazaleko zimurtasuna hautatzea olioaren diseinuan. ponpa balbula-nukleoa eta balbula-zuloa, eta aukeratu mekanizazio-metodo egokiak balbula-nukleo-zuloaren mekanizazioan zehar balbula-zuloaren mekanizazio-zehaztasuna bermatzeko.Azken bermea da balbula-nukleoa aske mugi daitekeela olio-ponpako balbula-zuloaren barruan.Presioa mugatzeko balbularen malgukiaren ezegonkortasuna eta gehiegizko asaldura ere olio-ponpa presioa mugatzeko balbula itsasteko beste arrazoi nagusi bat dira.Malgukia ezegonkorra bada, malgukia okertu egingo du funtzionamenduan zehar eta balbula-zuloaren horma ukituko du.Honek malgukia hasierako irekiera-presioaren eta presioa mugatzeko balbularen mozketa-presioaren arabera diseinatu behar da, eta hari-diametro egokia, malgukiaren zurruntasuna, konpresio-luzera eta tratamendu termikoa aukeratu behar dira.Ekoizpen-prozesuan zehar, presioa mugatzeko balbularen malgukiak elastikotasun-ikuskapen osoa egiten du neurri horien bidez presioa mugatzeko balbularen funtzionamendu egonkorra eta fidagarria dela ziurtatzeko.
2. Karteraren gehiegizko presioaren konponketa metodoak
Erlazionatutako esperimentuek erakutsi dute karteraren indarra presio negatiboan badago, ez duela olio-zigilua erortuko.Beraz, beharrezkoa da diesel sorgailuaren funtzionamenduan karteraren presioa oso altua ez dela ziurtatzea, eta horrek ekipamenduaren bizitza luzatuko du eta osagaien higadura murriztuko du.Presioak funtzionamenduan zehar segurtasun-tartea gainditzen badu, karteraren aireztapena ezarri daiteke.Lehenik eta behin, egiaztatu karteraren aireztapen-egoera oztopoak murrizteko eta aireztapen naturala bermatzeko.Horrek presioa murrizten du, energia-kontsumoa ere murrizten du.Hala ere, presio altu anormala gertatzen bada, derrigorrezko aireztapena egin behar da karteraren presioa murrizteko.Bigarrenik, diesel sorgailuaren ekipoen funtzionamenduan zehar, olio nahikoa eman behar da diesel sorgailuaren funtzionamendu ona bermatzeko eta bere bizitza eraginkortasunez luzatzeko.
Laburpen:
Olio-ponpa diesel sorgailuetan behartutako lubrifikaziorako erabiltzen den gailua da.Motor-olioa ateratzen du, presioa egiten du eta lubrifikazio-sistemara bidaltzen du, diesel-motorra lubrifikazio-egoera onean dagoela ziurtatzeko.Olio-ponparen errendimenduak zuzenean eragiten dio diesel-sorgailuaren bizitzari eta errendimenduari, beraz, ordezko pieza oso garrantzitsua da.Goiko edukia olio-ponparen akatsen fenomenoei, kausei eta mantentze-metodoei buruzkoa da, batez ere goian aipatutako mantentze-metodoei buruz, diesel sorgailuaren olio-ponparen higadura anormalaren kausa zehatzetan oinarrituta proposatzen direnak.Pertinentzia eta praktikotasun maila bat dute, eta diesel sorgailuaren olio-ponparen higadura anormala modu eraginkorrean hobetu dezakete.
Argitalpenaren ordua: 2024-05-05